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限购政策令经销商提前转战汽车租赁市场

北京汽车经销商的传统业务板块是以销售为主，在汽车市场火爆的情况下，汽车经销商依靠卖车就收益不菲，但新近出台的治堵政策将汽车流通行业整体推入寒冬，经销商从“资源型”企业向“服务型”企业转型，势在必行。其中，汽车租赁业务是经销商转变经营方式的途径之一。

在北京的经销商***中，很多人已经开始涉及汽车租赁业务，汽车租赁业务是新兴业务，这块业务***近***率也比较高，在2011年初的元旦期间，想租车根本租不到，而且，一直到春节期间的车，都已经订完了，说明市场需要很大，因为近期牌照限制，南陵旅游租车，很多人买不到车，就选择了租车出行这个出行方式。

近几年来，旅游租车费用，汽车租赁越来越多，***致力于改善交通拥堵状况和缩减公务车保有量，借鉴国外***的财务成本管理经验，开始出现公务用车的租赁需求。随着养车费用和***相关负担的增加，旅游租车哪家好，更多的国内公司也开始寻求便捷可替代公务用车的创新的用车方式。创新的用车需求的增加并推动了汽车租赁活动的出现和发展。

据工商局注册信息统计数据显示，截至2016年末，注册资金规模在50万元以上主营业务为汽车租赁的企业数量为12251家。

尽管我国汽车企业数量众多，但是整体营收规模偏小。造成这一现象的原因主要系国内企业处于初级阶段，市场渗透率较低，总体需求规模仍较小，企业为了生存不得不提高价格，进一步制约了行业发展。2014-2016年企业平均营收规模分别仅为618万元、489万元和501万元。2014和2015年企业数量激增，导致行业平均营收下降迅速，未来随着行业逐步规范，企业平均营收规模将进一步企稳回升，市场集中度也将逐步提高。

短租汽车租赁公司：由于需要大量资金和车辆、网络的支持，汽车租赁公司数量蕞少，但汽车数量蕞多；

长租汽车租赁公司：数量蕞多，大约68.09%的汽车租赁公司均可以归为长租汽车租赁公司，但大多数长租汽车租赁公司均为地方性经营的小企业；

融咨租赁汽车租赁公司：数量并不多，且主要集中在一二线城市，租赁车辆也有限。

值得关注的是，越来越多中大型企业利用自身优势开始拓展自身产品线，或扩大经营区域抢占市场份额。车队规模蕞大的短租企业开始逐步推出长租业务，由于车队规模效应，旅游租车公司，可以拿到更***的车辆，短租企业的长租业务价格明显更具吸引力，结合其资金优势和营销、管理优势，未来势必会挤占小规模传统长租企业生存空间。